Всегда есть решение в непростых ситуациях
Перевозка аккумуляторных батарей — одно из самых трудных и сложных направлений транспортировки. Батареи легко возгораются от чего классифицируется, как опасный груз. Для доставки батарей нужно знать все тонкости, а именно как транспортируется такой груз и каким способом его можно доставить до нужного места. Решение есть – мы обладаем не только знаниями, но и внушающим опытом по перевозке любых специфических товаров, включая опасные грузы – точно в срок и в полной сохранности.
|
Тип батареи |
Ограничения |
Аэропорт вылета |
Аэропорт прилета |
Авиалиния | 45+ | 100+ | 500+ | 1000+ | Доп расходы за опасный груз |
|
Ионно-литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании (включая ионно-литиевые полимерные батареи) — ООН 3481 |
Батареи менее 100Втч | PEK | SVO1 | HU(пассажирский) | 10 | 7,8 | 6,69 | 5,84 | |
| PEK | SVO1 | MU(пассажирский) | 9,84 | 5,37 | 5,25 | 4,49 | |||
| Батареи более 100Втч | CGO | SVO1-2 | VI(Грузовой) | 10,67 | 9,55 | 9,55 | 393,24 | ||
|
Ионно-литиевые батареи (включая ионно-литиевые полимерные батареи) — ООН 3480 |
Отправка чистых батарей возможна только грузовым воздушным судном. | CGO | SVO1-2 | VI(Грузовой) | 10,67 | 9,55 | 9,55 | 393,24 |
Для первичного просчета необходимо всегда предоставлять разрешительные документы чтобы понимать какие именно это батареи и как они упакованы.
Разрешительные документы для материкового Китая.
- DGM.
- MSDS.
Разрешительные документы для отправок из Гонконга.
MSDS.
Данные разрешительные документы необходимы чтобы определить какие именно у нас аккумуляторные батареи и как они упакованы. Так как типов батарей больше количество я основывался на наших предыдущих отправках и по популярности тип батарей.
Маршрут и способ перевозки:
Ионно-литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании (включая ионно-литиевые полимерные батареи) — ООН 3481
Если мощность батарей менее 100Втч:
- Пекин (PEK) — Москва (SVO1) / Авиалиния — Хайнаньские авиалинии (HU) (Пассажирское воздушное судно)
- Пекин (PEK) — Москва (SVO1) / Авиалиния — China Eastern Airlines (MU) (Пассажирское воздушное судно)
Если мощность батарей более 100Втч:
- Ханчжоу (CGO) — Москва (SVO1-2) / Авиалиния — Волга-Днепр (VI) (Грузовое воздушное судно)
---------------------
Ионно-литиевые батареи (включая ионно-литиевые полимерные батареи) — ООН 3480
Ханчжоу (CGO) — Москва (SVO1-2) / Авиалиния — Волга-Днепр (VI) (Грузовое воздушное судно)
Требования:
Ионно-литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании (включая ионно-литиевые полимерные батареи) — ООН 3481
- Запрещено перевозить поврежденные или неисправленные батареи.
- Батареи должны иметь эффективное средство защиты от коротких замыканий.
- Количество батарей в каждом грузом месте не должно превышать количества , необходимого для работы оборудования плюс два запасных комплекта.
- Батареи должны быть предъявлены к перевозке со степенью заряженности, не превышающей 30% от их расчетной емкости.
Элементы батарей должны:
- Быть полностью заключены во внутренние упаковочные комплекты, далее помещены в упаковочный комплект указанного ниже типа , который соответствует эксплуатационным требованиям для группы упаковывания II , а затем должны помещены вместе с оборудованием в прочный жесткий внешний упаковочный комплект, или
- Быть полностью заключены во внутренние упаковочные комплекты, а затем помещены вместе с оборудованием в упаковочный комплект указанного ниже типа, который соответствует эксплуатационным требованиям для группы упаковывания II.
8 (800) 600-42-30
order@novelco.ru
