Везем аккумуляторные батареи

Всегда есть решение в непростых ситуациях

Перевозка аккумуляторных батарей — одно из самых трудных и сложных направлений транспортировки. Батареи легко возгораются от чего классифицируется, как опасный груз.  Для его доставки надо знать в буквально смысле все тонкости, как транспортируется такой груз и через что и как его доставить до нужного места. Решение есть – мы обладаем не только знаниями, но и внушающим опытом по перевозке любых специфических товаров, включая опасные грузы – точно в срок и в полной сохранности.

Для первичного просчета  необходимо всегда предоставлять разрешительные документы чтобы понимать какие именно  это батареи и как они упакованы.

Разрешительные документы  для  материкового  Китая.

• DGM.
• MSDS.

Разрешительные документы для отправок из Гонконга.

MSDS.

Данные разрешительные документы необходимы чтобы определить какие именно у нас аккумуляторные батареи и как они упакованы. Так как типов батарей больше количество я основывался на наших предыдущих отправках и по популярности тип батарей.

Данная задача проработана по следующим батареям: 

• Ионно-литиевые батареи (включая ионно-литиевые  полимерные батареи) — ООН 3480
• Ионно-литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании (включая ионно-литиевые  полимерные батареи) — ООН 3481

Для данных батарей возможна по следующими маршрутами:

-------------------- 

Ионно-литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании (включая ионно-литиевые  полимерные батареи) — ООН 3481

Если мощность батарей менее 100Втч:

• Пекин (PEK) — Москва (SVO1) / Авиалиния — Хайнаньские  авиалинии (HU) (Пассажирское воздушное судно)
• Пекин (PEK) — Москва (SVO1) / Авиалиния — China Eastern Airlines (MU) (Пассажирское воздушное судно)

Если мощность батарей более 100Втч:

• Ханчжоу (CGO) — Москва (SVO1-2) / Авиалиния — Волга-Днепр (VI) (Грузовое воздушное судно)

---------------------

Ионно-литиевые батареи (включая ионно-литиевые  полимерные батареи) — ООН 3480

Ханчжоу (CGO) — Москва (SVO1-2) / Авиалиния — Волга-Днепр (VI) (Грузовое воздушное судно)

Требования:

Ионно-литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании (включая ионно-литиевые  полимерные батареи) — ООН 3481

• Запрещено перевозить поврежденные или неисправленные  батареи. 
• Батареи должны иметь эффективное средство защиты от коротких замыканий.
• Количество батарей в каждом грузом месте не должно превышать количества , необходимого для работы оборудования плюс два запасных комплекта.
• Батареи должны быть предъявлены к перевозке со степенью заряженности, не превышающей 30% от их расчетной емкости.

Элементы батарей должны:

• Быть полностью заключены во внутренние упаковочные комплекты, далее помещены в упаковочный комплект указанного ниже типа , который соответствует  эксплуатационным требованиям для группы упаковывания II , а затем должны помещены вместе с оборудованием в прочный жесткий внешний упаковочный комплект, или 
• Быть полностью заключены во внутренние упаковочные комплекты, а затем помещены вместе с оборудованием в упаковочный  комплект указанного ниже типа, который соответствует  эксплуатационным требованиям для группы упаковывания II.