В соответствие с законодательством в области транспортно-экспедиционной деятельности Экспедитор несет полную ответственность перед клиентом с момента принятия груза к перевозке и до момента выдачи груза получателю. Таким образом сохранность груза в период его нахождения у Экспедитора – является главным приоритетом в доставке груза.
Но от повреждений и утраты груза не застрахованы даже солидные транспортные компании, поэтому грузы иногда портятся или приходят в негодность во время перевозки.
Среди множества признаков, по которым груз считается поврежденным можно перечислить несколько основных:
-
срыв пломб, ЗПУ, следы повреждения и подделки пломб
-
проломы стен, пола, крыши транспортного средства или контейнера, решеток вентиляционного люка, люковых решеток у крытых вагонов, через которые могло быть совершено хищение груза
-
следы повреждения и вскрытия тары или упаковки грузовых мест
-
проломы стен, кровли складских помещений, через которые могла быть совершено хищение груза, вскрытие замков или срыв ЗПУ складских помещений
-
несоответствие количественных, весовых и габаритных параметров груза при его размещении и креплении в грузовом отсеке транспортного средства, заявленным параметрам в товарно-сопроводительной документации к грузу (однако здесь следует помнить о нормах естественной убыли груза, перевозимого навалом, насыпью или наливом)
-
несоблюдение температурного режима
-
и иные признаки, которые для каждого конкретного случая различаются и зависят от ситуации и обстоятельств, при которых произошло повреждение перевозимого груза.
Признаком утраченного груза, так же в силу закона считается, не выдача груза по истечении тридцати дней со дня истечения срока доставки, определенного договором транспортной экспедиции, или, если такой срок договором не определен, в течение разумного срока, необходимого для доставки груза и исчисляемого со дня принятия экспедитором груза для перевозки.